Vstrekovače pracujúce na systéme Common Rail sú najpoužívanejším procesom vo vysokotlakových motoroch. Ich funkcia spočíva vo vytváraní vysokého tlaku a vstrekovaniu paliva. Vstrekovače na systéme Common Rail umožňujú vyššiu flexibilitu a účinnosť vstrekovacieho systému v porovnaní s konvenčnými systémami.
Vstrekovač môže byť problematické vytiahnuť z dôvodu jeho zapečenia nespálenou naftou v spaľovacej komore. Dôvodom jeho zapečenia môže byť nefunkčný žhavič alebo prítomnosť vody v priestore vstrekovača. Dochádza tak k reakcii vody s materiálom hlavy a materiálom vstrekovača, čím sa vytvárajú studené zvary a vstrekovač je zložíté vytiahnuť i pri ťahovej sile.
Oprava vstrekovačov (demontáž vstrekovačov) prebieha tak, že zapečený vstrekovač sa vyberá hydraulickými vyťahovákmi alebo reverzným kladivom, záleží od typu motora.
odvrtanie zlomeneho stiftu Volvo
Vyťahovanie vstrekovača Fiac Ducato hydraulickou metódou 20-t
Vyťahovanie vstrekovača Fiac Ducato hydraulickou metódou 20-t
Odtrhnutá časť vstrekovača
Odlomený vstrekovač
Zalomený vstrekovač
Demontovaný vstrekovač
Vstrekovač s odlomenou prívodnou časťou
Vstrekovač so zalomenou skrutkou
Zakarbónovaný vstrekovač
Vstrekovače - demontáž po častiach
Vstrekovače po náročnej demontáži
Vstrekovače po náročnej demontáži vrátane vybratia podložiek
Vstrekovače extrémne skorodované
Extra pevný adaptér 3 dielny preniesol všetku silu úderov kladiva na vstrekovač ale došlo k jeho ohnutiu. Pri demontáži kladivom je nutné rátať s takýmito poškodeniami.
Demontáž vstrekovačov Bánovce nad Bebravou
Demontáž vstrekovačov Renault + demontáž poškodenej žhavičovej sviečky a skrutiek s poškodenou hlavou
Skorodované skrutky a uchytenie vstrekovača na motore Renault
Nutné vyčistiť komoru vstrekovača sadou Pichler